一、系統(tǒng)概述

（一）工程概況

        延安煉油廠儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施擴(kuò)容改造工程裝車部分增加四個(gè)渣油裝車鶴位、二個(gè)苯乙烯裝車鶴位、一個(gè)苯（甲苯）裝車鶴位及一個(gè)苯卸車鶴位。每個(gè)裝車鶴位配置相應(yīng)的 IC 卡裝車儀、流量計(jì)、電動(dòng)開關(guān)閥、靜電溢油保護(hù)器等設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝車控制功能，其中裝車儀與流量計(jì)之間采用 RS485 方式進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，讀取流量計(jì)的累計(jì)量，還有密度、瞬時(shí)流量等參數(shù)，苯卸車鶴位配置閥門、壓力變送器及一套 PLC 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)卸車控制功能。控制室配置相應(yīng)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝卸車管理功能；裝車儀及 PLC 與裝卸車管理系統(tǒng)通過以太網(wǎng)通訊連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)快速采集；整個(gè)自動(dòng)裝車系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)三種裝車模式（刷卡、提單、遠(yuǎn)程控制），實(shí)現(xiàn)靈活的裝車模式切換功能。

 

（二）工程包括上位機(jī)系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)儀表，PLC 系統(tǒng)三個(gè)部分。

 

二、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及功能實(shí)現(xiàn)

（一）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)概述

        主要包括：上位機(jī)系統(tǒng)、PLC 系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)定量裝車儀及配套儀表等組成，具體是由現(xiàn)場(chǎng)防爆定量裝車儀（下位機(jī)）、質(zhì)量流量計(jì)、電動(dòng)開關(guān)閥、靜電溢流保護(hù)器系統(tǒng)、上位管理系統(tǒng)（計(jì)算機(jī)、通訊轉(zhuǎn)換模塊、打印機(jī)、UPS 電源、操作臺(tái)等及監(jiān)控管理開票軟件）、PLC 系統(tǒng)（CPU、電源、DI/DO 模塊、通訊模塊等、PLC 機(jī)柜）等配套，構(gòu)成的一個(gè)完整的分布式系統(tǒng)。

 

（二）功能實(shí)現(xiàn)

        1、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝車：定量裝車儀下發(fā)的批量等信息以及質(zhì)量流量計(jì)的瞬時(shí)流量、累積流量、溫度、密度、AMS 信息等數(shù)據(jù)來控制閥門的運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝車。

 

        2、裝車準(zhǔn)確性：定量裝車儀具備同質(zhì)量流量計(jì) RS485Modbus 數(shù)字通信的功能，實(shí)時(shí)采集質(zhì)量流量計(jì)庫(kù)存累積數(shù) ( 此數(shù)不可復(fù)位 )，發(fā)油前流量計(jì)累積數(shù) ( 簡(jiǎn)稱前數(shù) ) 傳送并保存到定量裝車儀，發(fā)油結(jié)束后流量計(jì)累積數(shù) ( 簡(jiǎn)稱后數(shù) ) 再次保存到定量裝車儀，后數(shù)和前數(shù)相減就得到了能進(jìn)行計(jì)量結(jié)算的實(shí)發(fā)量。在其數(shù)據(jù)處理的過程中沒有產(chǎn)生任何附加誤差。一次發(fā)油作業(yè)結(jié)束后，在流量計(jì)中只保存并顯示當(dāng)前累積數(shù)，而在定量裝車儀中保存并可查詢顯示完整的計(jì)量數(shù)據(jù)記錄：提單號(hào)、前數(shù)、開始時(shí)間、后數(shù)、結(jié)束時(shí)間、應(yīng)發(fā)量、實(shí)發(fā)量。這些記錄數(shù)據(jù)同時(shí)上傳到發(fā)油操作站完成計(jì)量結(jié)算。

 

        3、穩(wěn)定性高：由于同時(shí)每天裝車的數(shù)量大、種類多，采用兩套裝車操作站為了數(shù)據(jù)的安全以及訪問的效率，在本系統(tǒng)中增加一套數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，用于存儲(chǔ)整個(gè)系統(tǒng)的所有數(shù)據(jù)。兩套裝車操作站互為冗余及備用。另外定量裝車儀現(xiàn)場(chǎng)本地直接刷卡操作裝車、提單（開票）提貨裝車、遠(yuǎn)程遙控裝車三種控制模式定量裝車儀可對(duì)裝車過程進(jìn)行程序控制、定量裝車控制、防溢聯(lián)鎖控制、防靜電接地聯(lián)鎖控制；也可對(duì)液態(tài)物料裝車過程的流量進(jìn)行累計(jì)。

        4、網(wǎng)絡(luò)通訊功能：整個(gè)系統(tǒng)采用二級(jí)布網(wǎng)方式，一級(jí)網(wǎng)采用以太網(wǎng)，操作站連接廠管理部門局域網(wǎng)，為 RealMIS/ERP或 DCS 系統(tǒng)提供接口，接受廠管理部門業(yè)務(wù)指令并將裝車數(shù)據(jù)回傳管理部門，操作站同時(shí)通過廠管理部門局域網(wǎng)與現(xiàn)場(chǎng)的裝車通訊。第二級(jí)網(wǎng)采用現(xiàn)場(chǎng)工業(yè)以太網(wǎng)，由現(xiàn)場(chǎng)各定量裝車儀連接到現(xiàn)場(chǎng)的工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)，通過光纖或以太網(wǎng)線連接到廠管理部門局域網(wǎng)，另外卸車系統(tǒng)采用 PLC 控制實(shí)現(xiàn)，PLC系統(tǒng)也采用以太連接到廠管理部門局域網(wǎng)。形成以廠管理部門為集中監(jiān)控單元，定量裝車儀及 PLC 系統(tǒng)為分散獨(dú)立控制單元的集散控制系統(tǒng)，實(shí)行整個(gè)系統(tǒng)監(jiān)控管理集中、控制風(fēng)險(xiǎn)分散的目的，保證系統(tǒng)安全、環(huán)保、可靠、高效地運(yùn)行。

 

三、結(jié)束語

        在整個(gè)裝車系統(tǒng)中通過現(xiàn)場(chǎng)儀表計(jì)量、批控儀控制、通過交換機(jī)和以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)上傳。卸車 PLC 系統(tǒng)獨(dú)立控制、通訊至上位機(jī)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝、卸車。