油價上漲，不少消費者很關心快遞費是否“跟風上漲”。昨日，記者咨詢了順豐速運、圓通等快遞公司，多家快遞公司均表示油價上調肯定會推高成本，但目前還未收到提價通知。中國快遞咨詢網首席顧問徐勇對記者表示，油價上漲會直接推高快遞物流企業的成本，滯后性效應并不明顯，但陷入價格戰的快遞企業正面臨“誰先漲價誰先死”的局面，大多數快遞企業仍會選擇按兵不動。

　　 昨日，一家快遞公司負責人告訴記者，在知曉油價上漲的消息后，第一時間去突擊加油，而在調價后一輛快遞車一個月要多支付200元左右。

　　 有業內人士透露稱，面對高企的人力和油價等成本，今年部分快遞企業的利潤率已經降到3%以下的歷史低點，企業完全是依靠規模和訂單數量在支撐生存。而此次油價上調必然帶動相關行業價格上漲，快遞企業也將面臨生死大考。 有統計數據顯示，2011年國內快遞行業的利潤率平均僅為5%到8%，在2005年這一數字最高可達到30%以上。相比之下，國外快遞企業正常的利潤率則是超過10%。

　　 事實上，每次油價上調，快遞物流行業都會跟著“痛苦掙扎”一番。近日，星晨急便倒閉，海航集團并購天天快遞等也都預示著國內快遞行業正在加速洗牌。